Köliä varten hitsattiin rhs-profiilista metallipukki. Vene nostettiin ensin kölipukin päälle, tämän jälkeen kölipultit avattiin ja runko nostettiin kölin päältä takaisin omalle pukille. Runko irtosi kölistä hieman koputtelemalla eli verrattaen helposti.
Read MoreEntisöinti
Kölipulttien irroitusta
Attackissa on vähän harvinaisempi rakenne pohjassa ja kölin yläpinnassa on kulma. Tästä syystä useammasta kappaleesta valmistetun kölipuun pronssiset kiinnityspultit ovat erikulmassa. Tästä johtuen piti syvemmässä pilssissä olevat pultit irrottaa ennen kuin nosto voidaan toteuttaa. Useita eri tekniikoita punnittuamme päätimme kokeilla liimata kierrelukitteella mutterit kiinni pronssitankoihin. Kierrelukitteen pito epäilytti, mutta iloksemme huomasimme että pultit nousivat hienosti […]
Read MoreEnsimmäisten kölitukkien irroitus
Irroitimme pilssin matalimmalta kohdalta kaksi galvanoitua kölitukkia uusimista varten. Irroitus tehtiin hiomalla rautaniittien kannat ja poistamalla niitit laudoituksesta. Rautaniittien reiät tulpataan ja kölitukit uusitaan muutama kerrallaan jotta rungon muoto säilyy. Kölitukit tullaan kaikki korvaamaan ns. haponkestävästä teräksestä valmistetuilla. Seuraavaksi suunnitellaan uusien kölitukkien mallit ja kartoitetaan tarvittavaa materiaalia.
Read MoreLyijykölin irroittamisen valmistelua
Attackin kokonaispaino on noin 4000kg josta lyijykölin osuus on yli puolet eli noin 2500kg. Kölin irroittaminen aloitettiin irroittamalla alin lauta. Alin lauta irroitetaan sekä styyrpuurin että paapuurin puolelta jotta kölin kiinnityksiä päästään tutkimaan. Lyijyköli on kiinnitetty galvanoidusta teräksestä valmistettuihin kölitukkeihin 18 pultilla ja pilssin syvimmässä kohdassa on vielä yksi pultti. Vuonna 1939 kiinnitetyt mutterit aukesi […]
Read More